ZKW Group
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L'industrie automobile et ses processus écoénergétiques
Dans l'industrie automobile, l'efficacité énergétique, la disponibilité et la stabilité des processus sont déterminantes pour la compétitivité. Dans la fabrication automobile, la gestion thermique des processus influe sur la productivité, la consommation d'énergie et la disponibilité – du moulage par injection et sous pression au revêtement/peinture, en passant par les bancs d'essai et les opérations de fin de ligne.
ONI fournit des solutions système tout-en-un (conseil, conception, construction, service) qui combinent la réfrigération industrielle, la régulation de température (des moules), la ventilation/climatisation, le traitement de l'eau et la récupération de chaleur au sein d'un système global évolutif et conforme aux normes.
Cela apporte des avantages opérationnels tels que : la réduction des temps de cycle, la stabilisation de la qualité et la réduction mesurable des coûts énergétiques.
- Un partenaire de confiance et un interlocuteur unique réduisent les risques liés aux interfaces et garantissent des gains mesurables en termes de performances et d'efficacité énergétique, tout en assurant une disponibilité maximale des installations (ISO 9001/14001/50001)
- Des offres complètes comparables, accompagnées de certificats, de références et d'une logique de coût total de possession (TCO) claire, réduisent les risques liés à l'approvisionnement et les renégociations
- Amortissement rapide grâce aux effets de récupération de chaleur/de régulation de température, au soutien des subventions et aux déploiements évolutifs sur plusieurs sites
- Productivité : cycles plus courts, qualité plus stable, moins de rebuts
- Coûts et climat : coûts énergétiques et d'exploitation nettement réduits, réduction des émissions de CO₂
- Sécurité : service fiable 24 h/24, 7 j/7, références et certificats
Nous commençons par une analyse sur site de vos courbes de charge, de l'état de vos installations et des exigences de vos processus. Nous en déduisons les points faibles, les goulots d'étranglement et les possibilités d'économies, et réalisons, si nécessaire, une étude de faisabilité afin de vous fournir une base décisionnelle solide
Étapes suivantes du projet :
- Concept et conception (logique du système, stratégie de régulation, intégration dans les équipements existants)
- Vérification des subventions et de la réglementation (directives BAFA/EnEfG, feuille de route sur les fluides frigorigènes)
- Concept technique + retour sur investissement (régulation de température, réfrigération, récupération de chaleur ; comparaison des variantes)
- Cellule pilote → Déploiement avec service 24h/24 et 7j/7 et surveillance des performances
- Complément optionnel : surveillance à long terme et optimisations régulières pour garantir l'efficacité et la disponibilité à long terme
Besoins simultanés en froid et en chaleur – la chaleur résiduelle reste souvent inutilisée
Les sites automobiles ont à la fois des besoins en froid (procédés, halls, bancs d’essai) et des besoins en chaleur (chauffage, eau chaude, procédés de séchage/nettoyage). D'un point de vue énergétique, il est critique que la chaleur résiduelle issue de la production de froid, des compresseurs ou de l'air évacué des processus soit « refroidie », alors qu'ailleurs, de la chaleur est produite à partir de combustibles fossiles. ONI se positionne précisément à cette interface grâce à la récupération de chaleur et à l'optimisation systémique.
Pics de charge et restrictions du réseau (prix de la puissance, limite de raccordement, événements de pointe)
Les démarrages de production, les changements d’équipe, les nombreux moteurs/compresseurs et installations frigorifiques génèrent d’importants pics de puissance sur 15 minutes – coûteux en termes de frais de réseau/prix de la puissance et critiques en cas de raccordement au réseau limité. Pour les clients, cela constitue un frein direct aux coûts et à la croissance.
Refroidissement des processus à forte consommation d'électricité en tant que consommateurs permanents (charge 24 h/24, 7 j/7)
Dans les usines automobiles et celles des équipementiers, de nombreux processus fonctionnent en continu et nécessitent un approvisionnement stable en eau de refroidissement et en froid (par exemple, moulage par injection, usinage, bancs d'essai, tests d'électronique de puissance). Le levier d’action énergétique ne réside souvent pas dans les machines individuelles, mais dans l’ensemble de la technologie du système (circuits de refroidissement hydrauliques et des machines, refroidissement de retour, fonctionnement des pompes, régulation, charge partielle).
Stabilité des processus grâce à un contrôle précis de la température – l'efficacité énergétique ne doit pas se faire au détriment de la qualité
La production automobile (y compris la mobilité électrique) est extrêmement axée sur la qualité et les cadences : les écarts de température entraînent des rebuts, des retouches ou des arrêts de production. Les clients ont donc besoin d’un contrôle précis et reproductible de la température, tout en réduisant la consommation d’énergie. Dans sa communication externe, ONI met précisément en avant cette combinaison entre efficacité énergétique et optimisation des processus.
Chauffage
Nos solutions ONI :
Vers la récupération de chaleur
Vers les pompes à chaleur industrielles
Vers la cogénération
Ventilation
Nos solutions ONI :
Vers les systèmes de ventilation
Vers la technologie des salles blanches
Schneegans-Freudenberg Gruppe
Avec la construction d'un tout nouveau site, l'usine autrichienne d'Schneegans-Freudenberg Gruppe, récompensée par le fabricant de machines Engel pour…
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Le nom d'Kunststofftechnik Backhaus. jouit d'une excellente réputation dans l'industrie automobile et dans d'autres secteurs qui accordent une…
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